制造車間環(huán)�？照{(diào)制冷通風(fēng)工程
制造車間環(huán)�？照{(diào)制冷通風(fēng)工程注意事項：
1、空氣調(diào)節(jié)區(qū)的冷負(fù)荷應(yīng)進行逐項逐時計算，不應(yīng)隨意估算。選環(huán)�？照{(diào)時不應(yīng)盲目增加系數(shù)。
2、水系統(tǒng)的排氣泄水。在水系統(tǒng)的高點要設(shè)排氣閥，防止形成氣塞；在主立管的下端(根部)要有排除污物的支管并帶閥門；在所有的低點應(yīng)設(shè)泄水管。
3、管道的補償。對于長度超過40m的直管段，必須計算伸長量，設(shè)補償器。
4、注意管網(wǎng)的布局，盡量使系統(tǒng)先天平衡。如果從計算上、設(shè)計上都平衡不了，適當(dāng)采用平衡閥。
5、在重要設(shè)備與重要的控制閥前應(yīng)裝水過濾器。
6、注意管道的坡度、坡向、保溫防凍。
冷凝水管道設(shè)計的注意事項：
1、沿水流方向，水平管道應(yīng)保持不小于3‰的坡度；且不允許有積水部位。
2、當(dāng)冷凝水盤位于機組負(fù)壓區(qū)段時，冷凝水盤的出水口處必須設(shè)置水封，水封的高度應(yīng)比冷凝水盤處的負(fù)壓(相當(dāng)于水柱溫度)大50％左右。水封的出口，應(yīng)與大氣相通。
3、為了防止冷凝水管道表面產(chǎn)生結(jié)露，必須進行防結(jié)露驗算。
4、冷凝水立管的頂部，宜設(shè)計通向大氣的透氣管。
5、設(shè)計和布置冷凝水管路時，必須認(rèn)真考慮定期沖洗的可能性，并應(yīng)設(shè)計必要的設(shè)施。
冷凝水管公稱直徑的選用：
風(fēng)機盤管、整體式空調(diào)器、組合式空調(diào)機組等運行過程中產(chǎn)生的冷凝水，必須及時予以排走。冷凝水管的公稱直徑DN(nma)應(yīng)通過冷凝水的流量計算確定。一般情況下，每1kW冷負(fù)荷每1h約產(chǎn)生0．4左右冷凝水；在潛熱負(fù)荷較高的場合，每1kW冷負(fù)荷每1h約產(chǎn)生0．8kg冷凝水。通常，可以根據(jù)空調(diào)機組及風(fēng)機盤管的冷負(fù)荷Q(kW)按表4數(shù)據(jù)近似選定冷凝水管的公稱直徑。
冷卻水系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)注意的問題：
1、冷卻水泵臺數(shù)和流量應(yīng)與冷水機組對應(yīng)。
2、冷卻水泵揚程的計算要根據(jù)冷卻水系統(tǒng)的具體情況而定，不可照搬經(jīng)驗值。
3、吸入管道上阻力不宜過大。如果阻力過大且返上返下管內(nèi)積氣，冷卻水量減少，使系統(tǒng)不能正常運行。
4、為了避免各臺冷卻塔補水和溢水不均衡，當(dāng)多臺冷卻塔并聯(lián)運行，且不設(shè)集水箱時，應(yīng)使各臺冷卻塔和水泵間的壓力損失大致相同，在冷卻塔之間宜設(shè)連通管或底部設(shè)公用連通水槽。
5、各塔的水位水盤應(yīng)安裝在同一標(biāo)高上。